Pular para o conteúdo principal

British Airways recebe um novo Boeing 777

A British Airways (BA) recebeu sua última entrega do Boeing 777-300ER, G-STBM. 
A aeronave deixou as instalações da Boeing em Everett e pousou no Aeroporto Heathrow de Londres. O avião é o 13º da companhia aérea e um dos últimos 16 pedidos.


O pedido, feito no Farnborough Airshow em 2018, representou o primeiro pedido direto feito pela Novus Aviation Capital a um fabricante a um preço de lista de US $ 1,4 bilhão. Novus é uma rede privada de leasing de aeronaves que se concentra em investimentos em propriedades de aeronaves comerciais.

O novo Boeing 777 apresenta a pintura " Chatham Dockyard " e incluirá a configuração padrão da British Airways de 14 assentos na Primeira Classe, 56 assentos Club World, 44 assentos World Traveller Plus e 185 assentos World Traveller Class para um total de 299 .

De acordo com a Boeing, o 777-300ER tem um alcance de 7.370 nm. Sua envergadura chega a 64,8 metros e o avião tem 73,9 metros de comprimento. Tal como acontece com todos os modelos 777, é movido por dois motores GE90 que podem atingir uma velocidade máxima de 590 mph.

O programa do 777 da Boeing começou no outono de 1990, com a United Airlines sendo a primeira companhia aérea a fazer um pedido. O 777 foi o primeiro avião projetado inteiramente por meios digitais. O 777-300ER nasceu como um modelo de longo alcance. Elogiado por sua eficiência de combustível, foi introduzido pela primeira vez em novembro de 2002.


Flight Magazine Networks © 2020. Todos os direitos reservados.

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Plane Spotting: o que é? e como fazer.

Plane Spotting? O que é? O Plane Spotting, por definição;  A observação e registo de aviões, navios, comboios automóvel, entre outros, tanto por escrito como por fotografia. - Por Pepe Mora O observador é a pessoa que pratica essa atividade.   Nesta publicação iremos nos concentrar no registro fotográfico de aviões que tem seus primórdios e origens na 2ª Guerra Mundial, em que as pessoas mantinham um registro fotográfico dos aviões inimigos. Isso fez  com que fosse um hobby.  Hoje existem bancos de dados eletrônicos dedicados ao registro aeronáutico; no qual você pode observar a história e as diferentes etapas da vida de uma aeronave . ¿O que é necessário? Você não precisa de uma câmera profissional para detectar aviões. Hoje contamos com diversos tipos de equipamentos que nos permitem fazer um registro fotográfico. De um celular a uma equipe profissional. Sem regras. É desfrutar, observar e conviver com outros colegas e amigos. O que importa é a ex...

Boeing avisa operadores B787 sobre problemas no piloto automático

No início desta semana, a fabricante americana Boeing emitiu um comunicado alertando os operadores do Boeing 787 sobre um novo problema com o piloto automático. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Ultimamente, tem havido vários relatos de Boeing 787s se aproximando de Hong Kong não interceptando adequadamente o localizador em uma abordagem ILS (Instrument Landing System). A importância do localizador O localizador é o componente de um ILS que fornece à aeronave o sistema de orientação lateral na aproximação.  Normalmente, quando o modo de aproximação do piloto automático é selecionado, a aeronave interceptará o localizador e seguirá o curso de aproximação final para a pista. Quando combinado com um glideslope, que é o componente do ILS que fornece a orientação vertical da aeronave até a altitude mínima, os pilotos têm a capacidade de fazer uma aproximação de pouso sem ter qualquer referência visual ao aeroporto. No entanto, o boletim recente informou que a aeronave parou...

59 anos após a queda do avião que matou o Secretário-Geral da ONU, Dag Hammarskjöld

Pouco depois da meia-noite de 18 de setembro de 1961, um DC-6 fretado que transportava o Secretário-Geral das Nações Unidas, Dag Hammarskjold, em uma missão de manutenção da paz para a nação africana recém-independente do Congo, caiu em uma floresta perto de Ndola, no protetorado britânico da Rodésia do Norte.  - Por Julian Aristiqui Hammarskjold e outras 14 pessoas a bordo, incluindo pessoal da ONU e a tripulação do avião, morreram;  um único sobrevivente morreu devido aos ferimentos seis dias depois.  Embora as investigações das autoridades coloniais na África indiquem que o acidente foi resultado de um erro do piloto, rumores de crime surgiram imediatamente e continuaram a aparecer desde então. Hoje, o nome de Hammarskjold está estampado em vários prédios da sede da ONU em Nova York, enquanto sua morte continua sendo o maior enigma na conturbada história da organização. Em 2017, a ONU encomendou uma nova investigação sobre o acidente, enquanto o documentári...