A Pakistan International Airlines (PIA) demitiu mais 54 funcionários por vários problemas, incluindo credenciais falsas, suborno, contrabando e muito mais. A decisão ocorre no momento em que a companhia aérea realiza verificações de responsabilidade objetiva após o acidente de maio. A PIA já suspendeu 150 pilotos por possivelmente usar licencias falsas.
A PIA demitiu 54 funcionários esta semana por uma série de crimes.
Segundo fontes locais, as violações incluíram adulteração de documentos, roubo, destruição de registros oficiais, aceitação de subornos, contrabando, ausências não autorizadas e muito mais.
Como mencionamos anteriormente, essas dispensas são parte dos esforços da PIA e do governo do Paquistão para consertar os problemas subjacentes com a companhia aérea e reconstruir sua reputação.
Esta não tem sido uma tarefa fácil, com centenas de pilotos suspensos por licenças falsas e PIA banidos do espaço aéreo da União Europeia por pelo menos seis meses.
As decisões foram tomadas após investigações e relatórios de comitês, que destacaram as diversas questões da força de trabalho. Além disso, 20 funcionários foram aplaudidos por seu trabalho, recebendo elogios e recompensas monetárias. No entanto, é improvável que as investigações ainda tenham terminado.
O futuro ainda é Difícil
2020 estava destinado a ser o ano para a PIA finalmente equilibrar-se após anos de pesadas perdas. Após o ponto de equilíbrio em 2020, a companhia aérea planejou capitalizar em rotas europeias lucrativas e arrendar novas aeronaves, até atingir a lucratividade em 2023. No entanto, o acidente deste ano e a recessão sem precedentes afastaram esses planos para os próximos anos.
A Pakistan International Airlines vem tentando aumentar a receita com voos domésticos competitivos, mas continua enfrentando dificuldades financeiras.
A companhia aérea deve continuar avaliando e melhorando suas operações nos próximos meses, eventualmente reiniciando mais voos internacionais. No entanto, será necessário apoio estatal significativo para que a companhia aérea continue durante a crise.
Perfil do Autor: Redaccion Flight Magazine 28
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