Pular para o conteúdo principal

Scandinavian Airlines recebe seu primeiro A321LR com combustível sustentável

SAS recebeu seu primeiro A321LR (Long Range). A aeronave registrada SE-DMO voou de Hamburgo a Copenhague no momento da entrega.


A nova aeronave está equipada com um conceito de serviço com três classes de viagens, como o resto da frota de longa distância da SAS, e aumentará a flexibilidade da SAS para atender aos padrões de viagens escandinavos. A nova aeronave, parte da renovação contínua da frota da SAS, reduzirá as emissões que afetam o clima em comparação com as gerações anteriores de aeronaves semelhantes.

Karl Sandlund, vice-presidente executivo e diretor comercial, disse: 

“Este é um tipo completamente novo de aeronave para SAS, que é incrivelmente adequado para o mercado escandinavo e padrões de viagens emergentes de e para a região. Isso dá à SAS a oportunidade de oferecer aos viajantes mais rotas intercontinentais, menos escalas e tempos de viagem mais curtos de e para a Escandinávia. A nova aeronave está equipada com um conceito de serviço equivalente ao restante da frota de longo curso. da SAS, que oferece aos passageiros todos os benefícios, nível de conforto e opções de nossas classes de viagem.”


“Reduzir a pegada de carbono na indústria da aviação é crucial e o SAS visa liderar o caminho para viagens sustentáveis. Estabelecemos como meta reduzir as emissões de dióxido de carbono em 25% até 2030. A renovação em andamento da frota, que inclui novas aeronaves de longo alcance, é um investimento em uma aviação mais sustentável ”, acrescentou Sandlund.


Flight Magazine Group © 2020. Todos os direitos reservados.

Comentários

Postagens mais visitadas deste blog

Emirates Airlines vai parar de voar na Argentina

Omercado encolhe e as companhias aéreas reestruturam seus negócios. A Emirates Airlines já informou às autoridades regulatórias locais que deixará de voar para o país quando as operações comerciais retornarem. Assim, a empresa dos Emirados Árabes Unidos se junta a Air New Zealand e Qatar, que já anunciaram que não retomarão as rotas com Buenos Aires. Ontem, os reguladores já tiveram conhecimento da saída da companhia aérea. “Da mesma forma, não há necessidade de dramatizar porque as empresas ajustam seus destinos. É possível que quando tudo começar a se normalizar elas possam voltar. No caso das empresas da Oceania, Qantas e Air New Zealand, há muita volatilidade. Elas vieram e se foram muitas vezes” . disse uma fonte da indústria que antecipou os passos da empresa árabe. Além da queda global no tráfego aéreo comercial, a Argentina acrescenta enorme indecisão na política de voos. Na verdade, a passividade do Ministério dos Transportes e da Administração Nacional de Aviação...

A falta de dinheiro faz com que a Interjet pare de voar por 2 dias

A companhia aérea de baixo custo Interjet parou de voar por dois dias. Entre 1 e 2 de novembro, a companhia aérea mexicana interrompeu todos os seus voos, alegando liquidez e problemas com aeronaves. - Por Redaccion Flight Magazine 28 Foto: Pepe Mora Por que não está voando? Na manhã de domingo, a Interjet divulgou um comunicado nas redes sociais dizendo que cancelou todos os voos daquele dia. Acrescentou que notificará todos os passageiros de que os voos programados para esse dia ocorrerão na terça-feira, 3 de novembro.  O anúncio gerou indignação nas redes sociais, já que muitos passageiros da Interjet tiveram problemas semelhantes no passado recente. na noite de domingo, a Interjet divulgou um novo comunicado. Ele disse que a companhia aérea suspenderia todos os voos até terça-feira, 3 de novembro. Interjet Declarou: “ As companhias aéreas foram as mais atingidas pelos efeitos negativos da pandemia COVID-19.  Esta situação não é diferente para a Interjet, que te...

Plane Spotting: o que é? e como fazer.

Plane Spotting? O que é? O Plane Spotting, por definição;  A observação e registo de aviões, navios, comboios automóvel, entre outros, tanto por escrito como por fotografia. - Por Pepe Mora O observador é a pessoa que pratica essa atividade.   Nesta publicação iremos nos concentrar no registro fotográfico de aviões que tem seus primórdios e origens na 2ª Guerra Mundial, em que as pessoas mantinham um registro fotográfico dos aviões inimigos. Isso fez  com que fosse um hobby.  Hoje existem bancos de dados eletrônicos dedicados ao registro aeronáutico; no qual você pode observar a história e as diferentes etapas da vida de uma aeronave . ¿O que é necessário? Você não precisa de uma câmera profissional para detectar aviões. Hoje contamos com diversos tipos de equipamentos que nos permitem fazer um registro fotográfico. De um celular a uma equipe profissional. Sem regras. É desfrutar, observar e conviver com outros colegas e amigos. O que importa é a ex...