A companhia aérea de baixo custo Interjet parou de voar por dois dias. Entre 1 e 2 de novembro, a companhia aérea mexicana interrompeu todos os seus voos, alegando liquidez e problemas com aeronaves.
Por que não está voando?
Na manhã de domingo, a Interjet divulgou um comunicado nas redes sociais dizendo que cancelou todos os voos daquele dia. Acrescentou que notificará todos os passageiros de que os voos programados para esse dia ocorrerão na terça-feira, 3 de novembro.
O anúncio gerou indignação nas redes sociais, já que muitos passageiros da Interjet tiveram problemas semelhantes no passado recente. na noite de domingo, a Interjet divulgou um novo comunicado. Ele disse que a companhia aérea suspenderia todos os voos até terça-feira, 3 de novembro. Interjet Declarou:
“As companhias aéreas foram as mais atingidas pelos efeitos negativos da pandemia COVID-19. Esta situação não é diferente para a Interjet, que tem impactado suas operações ”
Muitos meios de comunicação relataram um único fato: a Interjet não pode pagar pelo combustível de que precisa para operar.
Pela primeira vez, a companhia aérea admitiu ter problemas de dinheiro. Antes, a Interjet dizia que todas as reportagens negativas publicadas eram apenas notícias falsas impulsionadas pela concorrência.
Ver um bom futuro para a Interjet é, infelizmente, muito difícil no momento.
A companhia aérea não paga o salário de sua força de trabalho há dois meses.
É por isso que os trabalhadores iniciarão uma manifestação silenciosa amanhã.
Além disso, o sindicato Interjet fez uma greve no final do mês.
A Interjet pode se tornar a última vítima da crise COVID-19 na indústria de aviação.
Para qualquer companhia aérea, é difícil sobreviver quando não consegue produzir uma programação estável. Além disso, as três grandes companhias aéreas do México, Volaris, Aeroméxico e Viva Aerobus, conquistaram o mercado que a Interjet já havia deixado.
A Interjet tem uma frota ativa de cinco ou seis aeronaves Sukhoi Superjet 100 que voam uma ou duas vezes por dia.
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Perfil do Autor: Redaccion Flight Magazine 28
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